중앙 에서 ‘ 상해 홍콩 통 ’ 의 진실한 의도 를 높이 중시 하다

상해 홍콩 통, 상해 항 주식 시장 거래 상호 교류 소통 의 중요 한 메커니즘, 두 지역 시장 자금 의 양방향 유동, 아니면 인민폐 국제화 추진 의 진행 과정 을 촉진시키는 데 충분한 영향 이다.

올해 4월 현재 상해 항구에서 통하는 추진 과정이 뚜렷하게 빨라졌다.그동안 여러 차례 관련 테스트를 거쳐 상해 항구의 순조로운 통로를 확보했다.

올해 11월 8일 상교소 거래홀에서 상해항통 개통식 연습을 진행했다.이와 함께 항구도 관련 훈련을 했다.이에 대해 현재 상해 항구통은 아직 구체적인 통행 시간은 없지만 일련의 조치로 보면 통차 `가 멀어지지 않을 것이다.

최근 반년 동안 중앙은 상해 항구통의 추진 과정에 대해 고도의 중시를 보이며, 이 정도는 이미 사회 각계의 사고를 일으켰다.

분명히 중앙의 전략적 측면에서 볼 때 상해 항구의 ‘ 통차 ’ 는 확실히 특수한 의미를 가지고 있다.

한편, 상해 항구는 홍콩과 내륙 시장으로 통한다자금양방향 이동 기능을 실현하고 홍콩 이안 인민폐 시장을 활성화시켜 이런 유동성적인 투자 루트를 넓혔다.한편 상해 항구통은 인민폐 국제화 프로세스를 크게 추진해 위안화가 국제시장에서의 대화권을 직접 향상시켰다.

이전 사람들은 예를 들어 상해 항구통은 두 지역 시장의 많은 기대를 주었다.이 가운데 자금의 투자 루트를 넓혀서 두 지역시장의 상호 연결 기능이 주요 작용 중 하나다.동시에 상해 항구통의 ‘ 통차 ’ 를 빌려 홍콩 이안 인민폐 시장을 활성화시켜 투자 경로를 넓히는 데 매우 중요한 의미를 가지고 있다.

불완전하다데이터 통계현재 홍콩은 해안 위안화 시장의 규모가 조위안에 육박하고 있다.안타깝게도 이 같은 유동성은 두 지역시장의 제도적 제한이나 다른 장애 요소의 영향으로 결국 80%의 유동성이 당좌 예금이나 예금 증서 등 형식으로 은행에 남아 있다는 것이다.투자 경로가 결여된 부득이한 일이다.장기적으로 많은 유동성은 보너스 가치 증가 기능이 부족해서 거의 냉대를 받았다.

이로써 상해 항구통 통합'통차'는 투자 루트를 열기 위해 서로 연결 메커니즘을 위해 막대한 가치 증가 공간을 가져왔다.또 다른 측면에서 보면 이런 규모의 유동성이 내륙 시장에 밀려오면, 내륙시장을 위한 새로운 흐름을 예상할 수 있다.

앞으로 다시 한 번상해 항구‘ 버스 ’ 의 가장 핵심적인 가치는 두 지역 시장의 상호 연결을 추진하여 자본시장의 진일보적인 개방을 실현하는 데 있다.그러나 구체적인 규칙을 보면 인민폐와 항폐 사이의 호환제한을 줄이기 위해 상해 항구통 양변은 모두 인민폐로 결산된 화폐를 채택한다.실질적으로, 이것이 바로 인민폐 국제화를 촉진시키는 진실 사진이다.

최근 몇 년 동안 인민폐 국제화가 뚜렷하게 빨라졌다.인민폐는 우선 주변 국가의 무역 결산 화폐를 비롯해 지역적 투자 화폐로 발전한 뒤 국제 비축 화폐가 되었다.중국은 올해 6월부터 7월까지 5위안 이안거래시장을 선포했다.이후 9월 29일 중국 외환거래센터는 은행간 외환시장에서 위안화가 유로에 대한 직접거래를 선언했다.

이에 대해 인민폐의 추진 과정은 이미 유럽으로 깊이 들어가 놀라운 발전 속도로 전진했다.

오늘날 베이징에서 열리는 APEC 정상회의에서 실질도 한 차례의 인민폐 국제화 속도의 진실 사진이다.위안화가 국제화의 속도를 가속화하는 것은 이미 역전할 수 없는 대추세가 되고, 국제 무대에서 위안화권의 강약도 중국 경제의 전형과 발전에 깊이 영향을 미칠 것이다.

이에 따라 상하이항통은 심원한 조치로 인민폐의 국제화를 빨리 추진해 인민폐의 지위를 더욱 높게 향상시킬 것이다.혹시 중앙에서 상하이항통 (상해) 의 진실한 의도를 높이 중시하는 것이다.

곽시량은 상하이항통 ’ 이 중앙의 중요한 전략적 포석이었고, 그 통차 여부는 중앙 다음 단계의 전략 배치에 직접적으로 영향을 줄 것으로 보고 있다.분명히, 상해 항구에서 ‘ 통차 ’ 는 이미 역전할 수 없는 큰 추세이다.현재로서는 모든 일이 준비되어 마지막 총을 쏘아야 한다.